〖壹〗 、江苏省是近来全国疫情最为严重的省份之一 。根据最新的中高风险区域名单，江苏省拥有2个高风险地区和50个中风险地区 。8月1日 ，江苏新增40例本土确诊病例 ，其中11例为轻型，29例为普通型。同时 ，新增2例本土无症状感染者 ，以及3例境外输入确诊病例 。
〖贰〗 、疫情最严重的三个省是湖北省、广东省和河南省 。湖北省是疫情爆发的中心地带，尤其是武汉市。这里最初出现了大量病例 ，并迅速成为全国乃至全球关注的焦点 。湖北省的疫情严重程度与武汉市的华南海鲜市场有关 ，这里被认为是病毒传播的源头之一 。随后，湖北省及武汉市采取了严格的封城措施，以遏制病毒的传播。
〖叁〗 、当前 ，疫情最严重的三个省份分别是江苏 、云南和河南。 以江苏省为例 ，根据现有数据，该省近来有两个高风险地区和50个中风险地区 。 2021年8月1日 ，江苏新增本土确诊病例40例 ，其中11例轻型，29例普通型；新增本土无症状感染者2例 。
截至7月30日24时 ，南京禄口机场疫情已波及5省9地 ，感染者总计125例，其中南京本土感染者112例 ，外溢病例均与机场高度相关。
南京禄口机场失守事件中 ，保洁外包是导致防疫漏洞的重要原因之一，具体表现为外包公司管理松散、机场监管不力 ，以及世界国内航班保洁人员混用等问题 。
南京疫情情况疫情数据：从7月20日南京初现本土确诊病例以来 ，截至27日，南京市累计报告本土确诊病例153例，传播链增至170人 ，共涉5省9市 ，波及范围广，且在报告的病例中已发现有多起聚集性疫情 。疫情源头：问题出在南京禄口机场 ，此次南京禄口机场出现的保洁人员系外包公司的工作人员。
北京本轮疫情波及到了八个区 ，如果对于这些小区进行封控的话，各区市民的生活必需品应该是能够得到基本的保证的 ，因为政府特意的对于各区市民的生活必需品的保障进行了一定程度的应急措施 ，市区政府组织了专门的应急力量去应对封控小区的特别保障 。
北京此轮疫情确诊病例已经高达108例，当地疾控已经将朝阳区多个街道提升为高风险地区进行管控 ，面对疫情的发生不少居民开始储存物资 ，相关部门表示此轮疫情确诊病例数量还会持续增加，但是居民无需焦虑室内各种生活物资非常充足 。
朝阳区是北京本轮疫情的重点区域 ，副区长杨蓓蓓表示 ，满足解封条件的小区将及时进行解封。对于涉疫风险点位，也将坚持“快封快解”的要求，在完成流调排查、核酸检测 、环境消杀等措施后 ，及时解封 ，最大限度减少对居民生活的影响 。
主城八区确有需求的市民，在总体可控的情况下 ，28日 、29日每户每天一人凭24小时核酸阴性证明 ，可外出一小时购买生活物资 。北京市涉疫保供网点，关闭时间比较多不超过7两小时 11月28日 ，北京疫情防控新闻发布会上介绍 ，北京市确保超市门店和电商平台前置仓应开尽开，货品充足。
虽然北京已连续6天实现新冠肺炎病例数下降 ，5月27日社会面实现清零 ，8个区已稳定实现社会面清零，疫情整体呈下降趋势 ，本轮疫情已得到有效控制 ，但反弹风险依然存在，防控基础还需稳固，容不得丝毫松懈 。整体防控措施从严从紧的必要性：为持续巩固当前良好态势 ，北京市仍保持一系列从严从紧措施 。
疫情地区市场保供情况良好 ，生活必需品供应充足且费用平稳。具体表现如下：部分地区库存充足：天津市批发市场、超市蔬菜 、粮油动态库存总体充足，其中津南区可调配生活物资储备3000余吨 ，基本能够满足封控 、管控区需求。河南生活必需品市场供应有保障 ，费用总体平稳 。
〖壹〗、局部疫情突发对民航业造成重大冲击，导致百亿亏损且恢复困难 ，但行业在多方扶持下积极应对 ，努力恢复 。 以下是对这一情况的详细分析：局部疫情对民航业的冲击航班取消与限制：局部疫情爆发导致多地航班取消或受到严格限制。
〖贰〗 、百亿补贴虽能在短期内缓解民航业压力，但无法从根本上“救 ”民航业于水火之中 。民航业当前面临疫情 、空难、市场需求萎缩等多重困境 ，百亿补贴更多是“托底 ”和“输血”作用 ，行业复苏仍需依赖疫情控制 、市场信心恢复及长期政策支持 。
〖叁〗 、受疫情反复、原油费用持续走高以及汇率波动的不利影响，8家上市航司上半年一共亏了近700亿 ，相当于每天亏掉8亿。其中 ，亏损比较多的依然是中国国航，上半年亏损1935亿，比去年同期多亏了近两倍；亏损超过百亿的还有东航 、海航和南航 ，上半年分别亏了1836亿 、1237亿和1188亿 。
〖肆〗、净利润巨额亏损：在净利润方面 ，三家公司均出现百亿规模的亏损 。国航亏损1409亿元，东航亏损1135亿元 ，南航亏损1042亿元 ，总计亏损额达到370亿元，远超2008年全球性经济危机时的279亿元亏损。疫情影响 世界业务停滞：由于全球各国实施严格的入境管控政策 ，世界航线业务陷入停滞 。
〖伍〗、中国民航安全纪录历来辉煌 ，持续安全飞行时间突破1亿小时，安全业绩位居世界之首 。然而 ，2022年3月21日 ，东航MU5735航班的坠机事件，打破了这一纪录。在此之前 ，我国已有13年未发生重大民航事故 ，上一次重大空难发生在2010年的河南航空伊春空难 。
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